来看看最新的谍照，你可能以为这是保时捷，但是这其实是奥迪最新旗舰车型的测试骡车。如果消息来源准确，你看到的将是奥迪TT的继任车型。
当然，肯定不是现在看到的这个样子，它的基础架构还需要打磨，但从这辆车的姿态来看，这台新的奥迪跑车和老款完全不同。
这台测试骡车有着非常宽的后翼子板，比保时捷718要宽得多，而且车上还安装了更宽的轮眉，甚至连前翼子板也更宽，以适应更宽的轮胎。
我们以前也见过用保时捷Boxster EV原型车来测试新奥迪跑车的情况，但这是我们第一次看到这种更极端的样貌。
而保时捷这边，关于电动跑车是否会真正投入生产的报道一直反复不定。但是很明显，电动奥迪TT仍在推进中。车上的贴纸、黄色圆点，以及后保险杠上的充电口，都清楚地表明这款车没有内燃机。
我曾经以为奥迪正在研发这款车，同时也在研发R8的替代品。不过去年，大众集团美国公司时任新CEO Kjell Gruner表示，中置发动机的汽油车并不在规划之中。
那昨天发布的奥迪Nuvolari又是什么呢？我不太确定，因为它满足了R8的所有条件，包括中置发动机以及与兰博基尼共享大量技术。
由于这台套着保时捷外壳的车仍然处于骡车阶段，而且我们还没有看到隐藏着量产车身的原型车，这款新车型的推出时间可能比我们预期的要更晚。最近，奥迪CEO Gernot D?llner表示，“我有一种直觉，我们正处在这样一个‘TT时刻’的边缘”，并称这款新电动车将重振品牌。
原本预计它将在2027年亮相，现在看来不太可能了。保时捷版本原定于2024年上市，现在看来仍然遥遥无期。最新的猜测是推迟到2027年，因为公司在研发、电池供应等问题上遇到了困难。
奥迪和保时捷、大众等品牌一样，过去几年处境艰难。对电动汽车的巨大投资尚未得到回报，现在它们正艰难地推出消费者可能并不想要的车型。不过，电动汽车的需求依然强劲，尤其是在欧洲，而像新跑车这样的车型可能有助于改善这种状况。
目前面临的真正挑战是，新车型的研发周期实在太长了。718 EV的开发时间如此之久，以至于它的技术可能已经过时，奥迪的版本也可能面临同样的问题。
编辑：李慧
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